ren Bereich schnüffelt sie kurz
ohne irgendwelche Fundanzei
chen. „Weiter rein lasse ich sie
nicht“, sagt Hilke Hinrichs und
schüttelt den Kopf. Eigensiche
rung geht vor, auch beim
Diensthund. In solchen Fällen,
ebenso bei stark gegasten Con
tainern, die die Kontrollbeam
ten wegen der Gesundheitsge
fahr nicht betreten sollten,
berät das Team, ob der betref
fende Container noch von der
Röntgenanlage des Zolls durch
leuchtet werden soll. In diesem
Fall nicht. Und schon macht
sich die Schäferhündin Nanni
über die nächste Ladung her:
ein Container voller Rum aus
Cuba. „Na, das riecht doch
schon angenehmer“, scherzen
die Zöllner. Doch auch das
Hochprozentige weckt bei Nan
ni kein gesondertes Interesse,
sodass die Vierbeinerin und ihr
Team weiterziehen, von Contai
ner zu Container, weiter und
immer weiter
<
Containerröntgen:
„Wir finden ständig was“
Auch einige Hundert Meter
Luftlinie weiter reißt der stetige
Strom der zu kontrollierenden
Container nicht ab. Etwa in der
Mitte der Stromkaje steht die
Terminal Mobile Röntgenanlage
(TMR) des Bremerhavener Zolls.
Die Anlage zählt zu den mo
dernsten weltweit, seit 2016 ist
sie in Betrieb. In zwei Reihen
warten Container, die das TMR-
eigene Team Risikobewertung
zur Durchleuchtung angeord
net hat. Mit 0,7 km/h fährt ein
mit einem Scan-Arm ausgestat
teter Lkw an den Reihen vorbei
und übermittelt die Röntgenda
ten via WLAN an die Auswerter
im Dienstgebäude nebenan.
Während des Durchleuchtungs
vorgangs werden zwei weitere
Containerreihen aufgestellt, die
anschließend durchleuchtet
werden. „Der gesamte Prozess
inklusive der Zu- und der Rück
führung der Container soll in
der Regel innerhalb von drei
Stunden erfolgen“, erklärt Sonja
Tolle, die Leiterin der Beschau-
und Röntgenprüfgruppe. 480
Durchleuchtungen wären mit
der Anlage rein technisch bin
nen 24 Stunden möglich, aktu
ell sei das Team bei 200, er
gänzt Kollege Mathias Ussler.
Sechs Auswerterinnen und Aus
werter prüfen die Röntgenbil
der derzeit pro Schicht – ebenso
wie die Kolleginnen und Kolle
gen „draußen“ 24/7, an jedem
Tag im Jahr.
Im Auswertungsraum herrscht
konzentrierte Ruhe. Durchs
Fenster kann man den weißen
Lkw der TMR mit seinem Scan
ner sehen, der im Zeitlupen
tempo an den Container
schlangen vorbeirollt. Wie oft
sie etwas finden? „Ständig“,
antwortet Auswerter Dennis
Korth trocken. Er und Kollegin
Ramona Behrends haben ihre
Schicht gerade begonnen. Bis
22.15 Uhr prüfen sie jetzt
Röntgenbilder aus dem Inne
ren der Container. Verschie
denste Farb- und Strukturfilter
des eigens für die TMR entwi
ckelten Programms helfen ih
nen, den Inhalt besser sehen
und einordnen zu können, er
klären die Profis und demons
trieren anhand einiger Beispie
le, dass ihren geübten Augen
nur wenig entgeht. „Sehen Sie
die Revolver?“ Nein. Wo?! „Na,
gucken Sie mal genau hin!“
Beim besten Willen sind in die
sem Umzugscontainer keine
Waffen auszumachen. Für den
Laien. Dennis Korth verändert
ein paar Farb- und Kontrastein
stellungen und fährt mit dem
Mauszeiger auf einen Karton
im hinteren Drittel des Contai
ners zu. Vergrößert die Ansicht.
Aha! Jetzt sieht man sie: zwei
schiefliegende Waffen, wo
möglich zwischen Büchern
oder Zeitschriften. Angemel
det waren die Schießgeräte
nicht. „Sowas haben wir ganz
oft“, erklärt Korth: „Waren, die
nicht gelistet sind, nicht die
Waren, die angemeldet sind,
sondern andere – also etwa
Waffen, Munition, Alkohol, Zi
garetten.“ Besonders gerne
präsentieren die Auswärter ei
nen ihrer ansehnlichsten Fun
de: einen ganzen Panzer, der
ebenfalls undeklariert als „Um
zugsgut“ durchgeschmuggelt
werden sollte. Bei knapp 1000
Überprüfungen gebe es rund
500 Treffer, umreißt Sonja Tolle
die Quote des TMR-Teams.
„Schulung, Erfahrung, Bauch
gefühl und das gewisse Quänt
chen Glück sind auch bei uns
das A und O“, weiß sie. Und
auch hier die Erkenntnis: „Eine
lückenlose Kontrolle können
wir in Anbetracht der Massen
an Ein-, Aus- und Durchfuhren
nicht leisten“, bestätigt Tolle.
Gleichwohl sei die TMR eine
enorm effiziente Methode –
„die Alternative wäre schließ
lich, wie früher alles aus- und
wieder einzuräumen“, sagt Tol
le, „das können wir schlechter
dings machen.“ Haben die Zöll
ner mithilfe der TMR einen
„zollrechtlich relevanten Fund“
gemacht, folgt das gleiche Pro
zedere wie bei den „Fußtrup
pen“ auf dem Hafengelände:
Der betreffende Container
wird gesperrt. Dann komplett
entladen, die „nicht einfuhrfä
hige Ware“ wird sichergestellt.
Im Anschluss geht der Vorgang
an das Zollfahndungsamt, das
auch direkt im Hafen vor Ort
ist. Es folgen Steuerbescheid
und Strafverfahren.
„Klar ist das jedes Mal ein ge
wisses Hochgefühl, wenn wir
was finden“, sagt Mathias Uss
ler. „Aber hier flippt jetzt auch
keiner aus, wenn da was ist –
nächstes Bild, nächster Fall, so
ist das bei uns“, erklärt der Pro
fi, und alle nicken zustimmend.
„Wir machen hier einfach unse
ren Job – für Sicherheit, Steuer
gerechtigkeit und die Finanzie
rung unseres Gemeinwesens.“
Und so gehen die Zöllner in
Bremerhaven Tag für Tag wie
der ans Werk. Hochkonzen
triert – bis zum nächsten Fund.
Und der kommt bestimmt.
Britta Ibald
reportage
<
Die Röntgenbild-
auswerter: „Wir fin
den ständig was“,
sagen Ramona Beh
rends und Dennis
Korth. Einmal war es
sogar ein Panzer,
deklariert als „Um
zugsgut“.
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dbb
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dbb magazin | Januar/Februar 2019
